De todas las categorías del motor, la F1 es la más popular y la que más dinero mueve. Por algo es conocida como la categoría reina del automovilismo, aunque en EEUU quizá sean más populares otras categorías, como la NASCAR. Esto ya quiere decir que vas a encontrar una buena oferta de eventos en las casas de apuestas, promociones frecuentes y buena cobertura televisiva.
Cada año, tiene lugar lo que se conoce como Campeonato Mundial de la Fórmula Uno, en donde se determinará qué escudería o equipo ganará el Mundial de Constructores y qué piloto el Mundial de Pilotos, ya que cada equipo está compuesto por dos monoplazas en competición, si bien normalmente la escudería ganadora suele ser la misma que la del piloto ganador.
Así, a lo largo del año en curso podremos ir apostando en cada uno de los circuitos, repartidos por todo el mundo (y que pueden variar en cada edición), conocidos como grandes premios. Cada Gran Premio se suele disputar en fin de semana, primero en modo entrenamiento, clasificación y finalmente carrera, que tiene lugar en domingo.
Las casas de apuestas nos permiten apostar online tanto a largo plazo (quién ganará cada sección del Mundial) como en cada Gran Premio, en una gran diversidad de opciones. Incluso nos permiten apostar en las rondas de entrenamientos y en los clasificatorios, aparte de las carreras.
Asimismo, en este deporte suele haber cobertura en vivo, y esta es una de las opciones más recomendables, ya que en Fórmula Uno es especialmente complicado pronosticar con garantías de éxito.
Y es que este deporte, si bien arranca cada temporada con un alto grado de imprevisibilidad, luego sufre muy pocas variaciones a lo largo de la misma cuando ya se sabe quién es el equipo dominante.
Por este motivo, apostar simplemente al ganador de las carreras no suele resultar rentable, y además se trata de una competición muy sensible a los imprevistos climatológicos y a los accidentes.
Además, año a año van cambiando las reglas en cuanto a la puntuación en las carreras o al nivel de combustible que se puede llevar o qué mejoras se pueden implementar en los monoplazas.
Una escudería puede ser dominante una temporada y quedar en la cola en la siguiente, pero una vez iniciada una temporada suele haber pocos altibajos en la clasificación, con contadas excepciones.
Por último, hay que mencionar que el factor de pericia del piloto es más una cuestión de marketing. Hay grandes pilotos que sacan un rendimiento superior a un vehículo, pero si este no es competitivo, por muy habilidoso que sea el piloto poco va a poder hacer.
Apostar a que gana un determinado piloto solo por su cantidad de títulos en temporadas pasadas es una temeridad, si el rendimiento del monoplaza o su ajuste a las condiciones de la competición no son buenos en la temporada en curso.